Občutek ravnotežja

Od Občutek ravnotežja se uporablja za orientacijo v tridimenzionalnem prostoru, določitev položaja telesa v prostoru, vključno z okončinami, in koordinacijo zapletenih gibalnih zaporedij.

Občutek za ravnovesje se napaja predvsem iz neposrednih povratnih informacij s seznanjenimi vestibularnimi organi v notranjem ušesu, povratne informacije tisoč proprioceptorjev v mišicah, tetivah in ligamentih pa vplivajo na občutek ravnotežja. Vizualne povratne informacije imajo tudi močan vpliv in lahko v kratkem času celo "odpravijo" vestibularne dražljaje.

Kakšen je občutek za ravnotežje?

Občutek za ravnotežje se napaja predvsem z neposrednimi povratnimi informacijami s seznanjenimi vestibularnimi organi v notranjem ušesu.

Strogo gledano občutek za ravnotežje vključuje kompleksno, sestavljeno čutno zaznavanje, ki ne temelji samo na povratnih informacijah enega samega senzoričnega ali senzorskega organa, temveč na senzorskih sporočilih vestibularnih organov, ki jih povezujejo možgani, številni proprioceptorji in oči, ki so prisotni v vseh mišicah, ligamentih in kiteh. Slušni vtisi in občutek dotika kože lahko prav tako igrajo vlogo in prispevajo.

V prvi vrsti pa je treba omeniti seznanjene vestibularne ali ravnotežne organe v notranjem ušesu. Sestavljajo jih trije polkrožni kanali, ki so pravokotni drug na drugega in dva otolitna organa. Vestibularni organi so občutljivi na rotacijske in linearne pospeške, ki jih pretvorijo v živčne impulze in se preko vestibularnega živca prenašajo v možgane, ki sporočila obdelujejo skupaj z drugimi vhodi.

Vsak polkrožni kanal je specializiran za enega od treh možnih rotacijskih pospeškov okoli navpične, prečne ali vzdolžne osi, medtem ko sta za tri možne smeri linearnega pospeška naprej / nazaj, stransko levo / desno in navzgor / navzdol na voljo le dva otolitna organa sakulus in utriculus. .

Sila teže ustreza linearnemu pospešku, ki je vedno usmerjen proti središču zemlje in ima pomembno vlogo pri poravnavi telesa.

Funkcija in naloga

V evolucijskem smislu ima občutek za ravnotežje nalogo omogočiti in olajšati zapletene gibalne procese, kot so hoja, skakanje, tek in visenje v vejah, pa tudi uravnavanje, če je potrebno, v temi, to je popolnoma brez videnja.

Kompleksna gibalna zaporedja večinoma niso prirojena, ampak jih pridobimo s prakso. Malček, na primer, potrebuje veliko časa, da obvlada pokončno hojo. Če to dosežemo z učenjem, ima prednost, da se lahko naučimo drugih zapletenih gibalnih vzorcev, kot so vožnja dvokoles ali celo kolesarjenje, vožnja z avtomobilom in krmiljenje letala.

Naučeni gibalni vzorci se shranijo v pomnilnik več senzoričnih gibanj in jih lahko nato prikličemo po potrebi in celo nezavedno - skoraj samodejno. Po določeni vadbi se ljudem ni več treba osredotočati na kolesarjenje, ampak lahko klepetajo in se sproščajo ob strani.

Medtem ko je hoja pokončna v popolni temi ali z zaprtimi očmi možna, ni več dobrega nadzora nad smerjo, v kateri hodimo. Običajno je nekaj sekund dovolj, da opazimo odstopanje od premice. Odstopanje običajno izhaja iz dejstva, da se počasi obračamo v krogih.

Vestibularne povratne informacije imajo veliko prednost, da je zelo hiter, bistveno hitrejši od vizualnih vtisov preko osrednjega vidnega polja in je zato zelo primeren kot vhod za koordinacijo in nadzor kompleksnih gibalnih zaporedij.

Imajo pa največjo pomanjkljivost, ker na kratko oddajajo lažne impulze, potem ko so podvrženi močnejšemu pospeševanju ali upočasnjevanju, ker je enderimfa v polkrožnih kanalih ali v otolitskih organih zaradi vztrajnosti še vedno v gibanju.

To je učinek, ki ga doživljajo figurni drsalci ali plesalci, potem ko se nenadoma ustavijo v pirouette. Kratko dezorijentacijo z zaostajajočim občutkom vrtenja je mogoče popraviti tako, da v nekaj sekundah popravimo okolje, saj možgani vizualni vtis potisnejo »napačen« kotni zagon vestibularnega občutka.

Nasprotno pa možgani lahko npr. B. nastavite tudi manjkajoče vestibularne dražljaje, če oko pokaže situacijo, v kateri naj bi prišlo do pospeška, vendar pa ni na voljo noben. Izkušeni piloti lahko zato zagotovo začutijo pospešek v simulatorju letenja z dobrim vidnim sistemom brez gibanja pri pospeševanju do vzleta (vection iluzija).

Tu lahko najdete svoja zdravila

➔ Zdravila za motnje ravnotežja in omotico

Bolezni in bolezni

Najpogostejša težava z občutkom za ravnotežje je kinetoza, znana tudi kot potovalna, morska ali simulatorna bolezen, ki je le začasen pojav in se v blagi obliki kaže kot slabo počutje ali v težjih oblikah kot huda slabost in bruhanje.

Kinetoza je zelo verjetno posledica senzorskih konfliktov med posameznimi senzorji, to je med vidom, vestibularnimi vtisi in proprioceptivnimi sporočili. To tudi pomeni, da na primer oči signalizirajo določene situacije, ki so običajno povezane z vestibularnimi dražljaji, ki pa se sploh ne pojavijo, kot v gibljivem simulatorju vožnje ali leta. To se zagotovo lahko zgodi izkušenemu vizualnemu pilotu brez izkušenj s simulatorjem, ko leti v negibnem simulatorju.

Bolezni vestibularnih organov so običajno seznanjene z vrtoglavico in slabostjo, kar lahko privede do bruhanja. Najpogostejša oblika vestibularne rotacijske vrtoglavice je benigna paroksizmalna pozicijska vrtoglavica, ki jo lahko sproži na primer Menièrejeva bolezen. Gre za povečano kopičenje tekočine v membranskem labirintu, sedežu vestibularnih organov.

Nenehno vrtoglavico s slabostjo lahko sproži vestibularni nevritis, vnetje vestibularnega živca. Pogosto simptome spremlja nistagmus, nehoteno gibanje oči v nekakšnem nazobčanem vzorcu, ki se običajno pojavi, ko se pacient neprestano vrti (npr. Pirouette).

V splošnem so razlogi za pojav vrtoglavice in drugih motenj ravnovesja zelo raznoliki. V mnogih primerih bolezni srca in ožilja, kot sta visok krvni tlak (hipertenzija) in nizek krvni tlak (hipotenzija), že sprožijo motnje v smislu ravnovesja.