Tako kot temna senca misel na možnost morske bolečine marsikomu prikrajša veselje do križarjenja ali potovanja z ladjico in zaradi strahu pred letenjem ali letečo boleznijo se nekateri odpovedo potovanju z letalom in raje potujejo z vlakom ali avtomobilom, čeprav tudi tukaj Podobne motnje dobrega počutja so možne, le da se jih na splošno manj boji samo morske bolezni in strahu pred letenjem (ali zračne bolezni). Dandanes vse več ljudi prihaja k svojemu zdravniku z vprašanjem narave in preprečevanja takšnih motenj.
Splošni vzroki gibalne bolezni
Vse motnje počutja, ki se pojavijo med potovanjem - ne glede na to, ali so to bolezen, bolezen na zraku, bolezen vlaka ali bolezen v avtomobilu - so posledica posebne oblike gibanj, ki jih organizem nalaga vozilo. Prevozna sredstva absorbirajo ta gibanja s cestišča, iz tirnic, vode ali iz atmosfere.
To kaže, da ima boj s tako imenovano potovalno boleznijo tudi tehnično plat, zato ni mogoče izključiti, da bi tudi tehnično izboljšanje prevoznih sredstev lahko ugodno vplivalo. Ker te gibalne bolezni povzročajo dražljaji za gibanje, so dobili ime "Kinetosen" - izhaja iz grške besede "kinein" = premikati se.
Organski vzroki
Ti gibalni dražljaji, ki izhajajo iz vozila, so raznoliki v svojih fizičnih lastnostih in vodijo do bolj ali manj močnega spodbujanja ravnovesnega organa, imenovanega tudi vestibularni aparat. Ta se nahaja na območju notranjega ušesa in je sestavljen iz vrečke (sakulus) in polkrožnih kanalov. Prvi vsebuje dobro znane kamne (otolite), ki s pritiskom ali napetostjo spodbudijo nekatere čutne organe in s tem kažejo na spremembe položaja.
Prenašajo zaznavanje položaja glave v prostoru in ravnih gibih, na primer gibanja navzgor in navzdol. Funkcija polkrožnih kanalov povzroča zaznavanje rotacijskih gibov. So pravokotni, polkrožni kanali, ki so napolnjeni s tekočino, endolimfo. V primeru hitrih premikov ta tekočina zaradi svoje vztrajnosti sprva ostane za steno; Torej pride do premika tekočine in s tem do različnih draženja živčnih končičev, ki so tam prisotni.
To vzbujanje živčnih delov ravnotežnega organa se nato končno prenese v možgane prek osmega lobanjskega živca (nervus statoacusticus). Spremembe v vesolju, ki se dogajajo v hitrem zaporedju v nevihtnem morju, drseče letalo in vibrirajoča pot, ki je ne moremo nadomestiti, prisilijo živčne končiče organa ravnovesja, da absorbirajo dražljaje in jih prenesejo v možgane, ki presegajo normalno raven.
To posledično povzroči inhibicijo najvišjih delov možganov, ki se na ta način zaščitijo pred preobremenitvijo, tako rekoč. Vzbujajoči se impulzi, ki se pošljejo v ravnovesni organ, vendar ne absorbirajo, preusmerijo na območja diencefalona. Tu se pojavi žarišče vzbujanja, ki postane center za bruhanje, ko povzroči slabost in bruhanje, to je, ko svoj električni naboj odvaja na živce in organe, povezane med bruhanjem.
Simptomi in znaki
Prvi znak nastanka gibalne bolezni je pogosto izbruh hladnega znoja ali znojenja. Kmalu zatem so se pojavile še druge pritožbe: utrujenost, izguba apetita, omotica, prebavne prebave, driska, povečano slinjenje, glavoboli in slabost.
Na koncu se pojavijo slabost in bruhanje. "Občutek uničevanja", ki se pogosto bolj ali manj jasno ujema s popolnoma razvito morsko bolezenjo, ki je izraz zaviranja preobremenitve številnih lobanjskih živčnih celic, bo mnogim morskim popotnikom dolgo ostal v neprijetnih spominih.
Znane so tudi motnje srčno-žilnega sistema. Zaznamo jih lahko s primernimi merilnimi napravami, kot so krvni tlak ali EKG aparati. Dihanje se obnaša drugače; Občasno se dihanje poglablja in pospeši (hiperventilacija). Opisane so tudi nekatere spremembe v krvi.
Vse te spremembe označujejo vpliv velikih območij osrednjega živčnega sistema z živčnimi impulzi, ki sevajo iz ravnovesnega organa.
Vrstni red pojavljanja teh simptomov ter njihova relativna pogostost in resnost se razlikuje od osebe do osebe. Najpomembnejši objektivni znak morske bolezni ostaja - razen blede kože - bruhanje.
V popolnoma razvitem stanju se pojavi lokomotorna insuficienca, zaradi česar prizadeto osebo praktično ne more hoditi pokonci.
Potek in vzroki
Kako hitro se lahko na primer razvijejo zračne bolezni ali morske bolezni, je odvisno od različnih okoliščin. Vrsta in trajanje gibanja letala ali ladje igrata glavno vlogo. Po nekaterih preiskavah naj bi bila kritična omejitev letala okrog pol ure, medtem ko je pod določenimi pogoji mogoče povzročiti morsko bolezen.
Seveda so prav tako pomembni fizični in duševni dejavniki. Ravno strah pred zmrzovanjem lahko favorizira ta pojav. Pogled morskih sopotnikov ali vonj po bruhanju lahko sproži morsko bolezen pri ljudeh, ki so bili do takrat prizaneseni. V nobenem primeru gibanja ne bi smeli gledati kot izraz nenormalne duševne motnje.
Lahka bolezen
Pomorjenost je najbolj znana in najpogostejša slika gibalne bolezni. Znano je že toliko časa, ko so se ljudje odpravili na morje na ladjo. Precej natančni opisi so že na voljo iz klasične antike. Njihova pogostost je včasih dana zelo drugače. Nekateri zdravniki ocenjujejo, da lahko 95 odstotkov vseh ljudi zboli za morsko boleznijo, medtem ko drugi govorijo le o približno 40 odstotkih. Na velikih križaritvah je frekvenca v območju nekaj odstotkov, na manjših, manj ugodno izdelanih ladjah pa se po drugi strani poveča na skoraj 100 odstotkov.
Vsak pomorščak ve, da se lahko v veliki meri navadiš na premike ladje, ne da bi pri tem postal bolezen. Ta navada se po daljšem bivanju v državi spet izgubi. Izkušnje so tudi pokazale, da miselna zasedenost in poskusi odvračanja komajda preprečujejo pojavljanje morske bolezni.
Zračna bolezen ali zračna bolezen
Zračna bolezen (ne strah pred letenjem) kaže na podobno velik razpon nihanj v frekvenci kot morska bolezen, pri čemer vplivi atmosferskih turbulenc, vrste zrakoplova in predvsem trajanja leta igrajo nedvomno vlogo. Sodobna letala z kabinami za izravnavo tlaka običajno letijo na višjih nadmorskih višinah, na katerih je atmosferska turbulenca opazno zmanjšana, tako da je verjetnost bolezni tukaj manjša kot pri letenju na nižji nadmorski višini.
Učinek treninga se kaže tudi pri zračni slabosti. Preiskave, opravljene v letalski šoli, so pokazale, da je več kot 10 odstotkov vseh študentskih pilotov postalo zračno piko na prvem letu, le okoli 1 do 2 odstotka po desetem letu. Daljše trajanje leta ugodneje prizadene zračno bolezen. Tu pa lahko intelektualna preokupacija in odvračanje pozornosti odloži pojav zračne bolezni ali se ji celo izogne, zato skoraj vse letalske družbe danes svojim potnikom ponujajo filme in glasbo za zabavo in odvrnitev pozornosti.
Bolezen gibanja, ko potujete z avtobusom, vlakom in avtomobilom
Mnogokrat so bile opisane druge oblike gibalne bolezni, kot so tiste, ki jih opazimo v avtomobilu, avtobusu, vlaku, pa tudi v zabaviščni opremi, kot so gugalnice, pnevmatična kolesa itd.
Kar zadeva vlake in avtobuse, nekateri raziskovalci pričakujejo stopnjo bolezni okoli 4 odstotkov. Kadar gre za avtomobile, pritožbe zaradi potovalne bolezni pogosto zamenjujemo s tako imenovano avtomobilsko boleznijo, ki nastane pri vdihavanju zgorevalnih snovi iz motorja in je nedvomno bolj nevarna.
Na vprašanje, kako se najbolje zaščititi pred gibalno boleznijo, je težko odgovoriti. Kljub dolgotrajnim poskusom še ni bilo mogoče najti zdravila, ki bi zagotovo pomagalo v vseh primerih. V nekaj primerih je bil opisan blagodejni učinek pripravkov meklozina in vitamina B6, tako da je poskus takšnih zdravil vsekakor upravičen. Vendar lahko nekatera od teh sredstev povzročijo tudi neprijetne stranske učinke, tako da se je v primeru potovanja najprej treba posvetovati z družinskim zdravnikom.
Preprečevanje in zdravljenje morske bolezni in gibalne bolezni
Poraba kave, alkohola ali cigaret pred potovanjem in med njim je ocenjena drugače. Z njim skoraj ne boste imeli nobenega temeljnega uspeha. Iz študij vemo, da se morska bolezen bodisi ne pojavi v položaju za naslon, bodisi se lahko hitro zmanjša. Vojaške raziskave so potrdile, da se je med ležanjem na hrbtu redko pojavila morska bolezen.
Če pa pustite, da vam glava visi na hrbtu, je skoraj 70 odstotkov marincev postalo morsko. Morska bolezen se je pojavila pri 60 odstotkih sedečih ljudi. Takoj, ko upognejo glavo nazaj, se je morska bolezen ustavila.
Iz tega je mogoče sklepati, da je položaj glave, ne pa tudi položaj telesa, pomemben za razvoj gibalne bolezni.
Zaradi teh pojavov lahko ležanje na hrbtu zmanjša ali delno prepreči bolezen. Torej je odvisno od glave in ne od drže. Enako velja za bolezen na zraku, zato je priporočljivo, da sedeže pretvorite v kavče na dolgih letih.
Samozdravljenje in tehnike
Poleg vseh teh ukrepov je v veliki meri odvisno od posameznika, zlasti na poletih, ali jih dobro preživi. Po rednosti živčnih aktivnosti, ki jih vsako vzbujanje možganskega območja zavira z močnejšim vzbujanjem sosednjega možganskega segmenta, si moramo poskušati sami izdelati tako močno vzbujevalno polje - torej aktivno.
Za to je primerno dihanje, še posebej, ker uporablja skoraj iste organe in živce kot bruhanje. Ko zavestno in hitro dihamo - če je mogoče s pomočjo diafragme in trebušnih mišic - vzbujanje bruhanja ne more priti in preprečiti bolezen na zraku. Ta metoda odpove morsko bolezen, ker pot običajno traja tako dolgo, da zavestnega dihanja ni mogoče vzdrževati.
Kako pomembno je to preprečevanje živčnih gibalnih bolezni, kaže dejstvo, da pri vožnji avtomobila sam voznik praktično nikoli ne zboli, sopotnik ob njem redko, potniki zadaj pa najpogosteje.
.jpg)
